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或爲下一代MX-5雛形 馬自達ICONIC SP概念車首秀
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本站汽車10月25日2023東京車展現場報道 今日,2023東京車展正式拉開帷幕。期間馬自達ICONIC SP概念車進行了全球首秀,新車雖然作爲一款概念車,但從外觀來看明顯具有濃厚的跑車氛圍,並且很有可能是下一代馬自達MX-5(參數丨圖片)的設計雛形。大體來看,新車整體造型十分帥氣拉風,動力方面,新車將採用轉子引擎和電機驅動的增程技術。
外觀方面,新車造型十分年輕化。前臉的馬自達標誌的盾形中網被延續了下來,內部配有可自發光的馬自達LOGO,兼顧了經典與科技感。兩側大燈組並沒有佔用太大面積,狹長明亮的燈組內部配有兩個細長燈源,看起來十分簡潔但也具有辨識度。
側面造型低趴,具有非常良好的流線感。其中新車的車窗採用無框式設計,尾部的溜背設計十分明顯,可有效降低新車的風阻係數,同時增強時尚感。另外新車所配備的大尺寸五幅式燻黑輪輞造型也十分酷炫,目前還沒有具體參數,不過應該會強調運動感。
尾部設計頗爲簡潔,尾燈組採用新潮的半月牙形設計,不得不說馬自達的設計一直劍走偏鋒,與此同時LOGO部分也取消了原有的圖形LOGO,取而代之的是“MAZDA”字樣LOGO,另外新車在上方還配備了一個上揚的小鴨尾。
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尺寸方面,新車長寬高分別爲4180/1850/1150mm,軸距爲2590mm,車重1450kg,基本參數上還是非常強調該車的運動屬性的。
內飾方面,新車採用全黑內飾風格,並且大面積使用了微絨面革與植物基生物織物材料進行包裹,因此在觸感方面新車應該會與衆不同。另外方向盤採用經典的三幅式設計,後面的換擋撥片十分明顯,同時還配有一塊液晶儀表盤與中控大屏,並且根據展車來看目前該車應該只提供兩座版本。
動力方面,新車採用增程式技術,發電機技術爲馬自達特色的雙轉子引擎技術,而電池容量則爲17.8kWh,最大功率爲370Ps。
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皇冠轎車/全新普拉多首發 一汽豐田車展陣容
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本站汽車11月14日報道 日前獲悉,一汽豐田全新皇冠(參數丨圖片)Sedan與全新普拉多將於11月17日開幕的廣州車展上首發亮相,全新皇冠Sedan基於TNGA-L平臺打造,採用低重心的修長車身比例並搭載新開發的混動系統,全新普拉多基於TNGA-F平臺打造,搭載2.4T四缸混動系統。
皇冠25.08~89.96萬(參考成交價)
普拉多36.98~69.80萬(參考成交價)
全新皇冠Sedan採用傳統三廂車的造型設計,並借鑑了豐田Mirai的溜背式設計理念。整個前臉延續了全新皇冠的家族式設計,包含有:分體式格柵、與上部格柵融合的狹長前燈組、大尺寸下格柵、貫穿式尾燈等。另外新車的車身比例看似很像前置後驅車型,但依然是基於TNGA-K前驅平臺打造。
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已經上市的全新皇冠SportCross得益於TNGA-K平臺架構的優勢,有着幾乎純平的後排地板、較高的頭部空間、豐富的主被動安全功能、前麥弗遜/後多連桿獨立懸架等;而全新皇冠Sedan也同樣基於該平臺架構打造。
全新皇冠Sedan提供2.5L混合動力與2.4L渦輪增壓發動機(並聯)混合動力兩套動力系統。其中,2.4L渦輪增壓發動機(並聯)混合動力系統——2.4L Turbo Dual Boost Hybrid System,在全新皇冠SportCross上首次搭載,峰值功率255kW、最大輸出扭矩高達551N·m。
全新一代Land Cruiser 250(LC250)車型基於TNGA-F架構平臺打造,車系中分爲3種產品序列:定位旗艦豪華型的LC300、定位重載使用的LC70,以及兼顧越野和舒適性的LC250。全新的LC250是新一代Land Cruiser的核心車型,與LC300系列採用相同的GA-F平臺架構,可以顯著提高越野車的基本性能。其配備了各種動力系統,以實現更強大的駕駛性能,並具有更好的操控性和舒適性,兼顧公路和越野路況的駕駛,同時還具有先進的安全性能。
全新LC250的車身設計融合了復古造型和現代潮流元素。其中,方正的車身不僅延續了Land Cruiser系列的傳統,更使其野性十足。而更低的前機艙蓋、腰線和窗線,以及更短小的外後視鏡,都使得駕駛員在公路和越野時的視野更開闊。另外,新車的備胎採用底掛式,搭配上掀式開啓的尾門,並依然保留了可單獨開啓的尾窗,功能便利性很豐田。
全新LC250的內飾同樣融合了傳統與現代理念。豐田工程師將可靠、永恆、專業三個關鍵詞注入內飾的佈局與設計中。新車配備12.3英寸中央觸控屏(低配爲8英寸),內置豐田最新多媒體娛樂系統;並配備T-Connect SD導航、新一代Toyota Safety Sense、無線充電等功能。同時,新車還提供蠕行模式、陡坡緩降、中/後差速鎖鎖止等越野功能;並採用大量實體按鍵,十分方便可靠。安全配置方面,全新LC250將標配最新的豐田主被動安全配置——Toyota Safety Sense;該系統具有一系列先進和升級後的L2級駕駛輔助等安全功能。
全新LC250將搭載2.4T L4混動系統;其中,發動機最大功率331馬力、最大扭矩618牛·米;與之配合的電動機還可額外提供49馬力的動力;混動系統匹配8速手自一體變速箱;四驅系統採用全時四驅結構,並配備分動箱和中央差速鎖等越野硬件。
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雷諾日產成立特拉維夫聯盟創新實驗室
(圖片來源:雷諾-日產-三菱聯盟官網)
蓋世汽車訊 據外媒報道,雷諾和日產宣佈,在特拉維夫阿蒂迪姆科學園(Atidim Park)建立特拉維夫聯盟創新實驗室(Alliance Innovation Lab Tel Aviv),這將使聯盟加快與以色列初創企業的獨特合作模式,並與以色列國家創新局(Israel Innovation Authority)建立獨家合作伙伴關係。
該實驗室專注研發用於自動駕駛、網絡安全和大數據的傳感器,補充硅谷和上海聯盟創新實驗室。該聯盟目前與以色列初創企業合作測試超過10個聯合原型項目。這些初創企業包括包括:Apollo Power、Argus、AutoTalks、BrightWay Vision、Electreon、Enigmatos、IRPsystem、Karamba、Moodify、 Saferide以及Upstream。該實驗室能夠在理想條件下進行概念驗證(POCs),並在特拉維夫智慧城市實驗區共同開發原型。該實驗室佔地面積1600平方米,爲初創企業提供使用真實車輛測試技術的空間,以及位於生態系統的現代辦公空間。
聯盟工程副總裁Tsuyoshi Yamaguchi表示,“以色列是全球創新中心,特別是在汽車技術方面,新實驗室能使聯盟利用以色列初創企業的生態系統優勢。我們與當地有前途的、擁有尖端技術的初創企業合作,開發各種關鍵技術,這些技術對於未來出行至關重要。”
該實驗室主任Antoine Basseville表示,“新實驗室對我們來說是一個特殊的里程碑,使聯盟在以色列生態系統中參與度越來越高。我們相信我們的新設施、與以色列國家創新局的聯盟夥伴關係以及與市政當局和特拉維夫大學的合作,有助於在阿蒂迪姆打造一個綜合出行生態系統。”
該實驗室是以色列國家創新局“技術創新實驗室”(Technological Innovation Labs)項目的選定運營商,爲專注智能出行的以色列初創企業進行概念驗證提供資金。實驗室還與聯盟風投(Alliance Ventures)密切合作。聯盟企業風險投資計劃在五年內向初創企業、早期科技公司和創業人才投資10億美元,並已在以色列投資了Maniv Mobility基金。該實驗室的另一個合作伙伴是CityZone。CityZone是位於阿蒂迪姆科學園的一個智能城市創新生態系統。
梅賽德斯-奔馳推出汽車網絡共享服務CROOVE
(原標題:梅賽德斯-奔馳推出汽車網絡共享服務CROOVE)
目前各大汽車廠商已紛紛推出汽車分享服務,希望能在租車市場佔據一席之地。 據外媒報道, 梅賽德斯-奔馳近日也宣佈將推出汽車網絡共享服務CROOVE,他們將在德國慕尼黑率先試點。 CROOVE是一個對等網絡共享服務,不像戴姆勒的Car2Go或寶馬的ReachNow服務。
據悉,用戶可以通過CROOVE應用進入該區域內已登記車主的數據庫,並找出適合他們需求的汽車,再與車主取得聯繫。然後,這兩個用戶可以安排面對面的密鑰交換。該應用程序包括一個清單,交易結束後使用。據悉, 租賃汽車的用戶必須年滿21歲,擁有駕照。汽車使用年限不能超過15年,應確保處於良好狀態。
梅賽德斯-奔馳目公司此前已推出汽車共享服務Car2Go,Car2Go車隊最常見的車型是Smart Fortwo。而梅賽德斯-奔馳CROOVE的主要競爭對手將包括美國P2P租車開山鼻祖Turo及歐洲汽車租賃公司easyCar Club。
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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗,嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準,基於商用車底盤創新開發,整車經歷40萬公里各種極限測試,全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間,裝載力強,滿足日常工作、生活所需;優越的動力配置和優質底盤,以明星品質綻放全能表現,承載力強,更穩定舒適,顯著提升經濟性、動力性和機動性。
最新一代微卡,品質和精細化水平高,代表中國微卡產品的精湛水平;籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%、胎壓監測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等功能,56萬公里嚴苛的極限道路耐久試驗,全方位呵護安全每一步。
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從“祥菱小財鹿”到“祥菱大熊貓”,每款爆紅產品的設計,都飽含着福田祥菱獨樹一幟的經驗、充滿年輕活力的驚喜,以及令人眼前一亮的驚奇。這與新世代卡友“不將就”的潮創觀不謀而合,更與新世代卡友想奔赴美好生活的願景不謀而合。不得不說,祥菱雙IP的出現,必將刷新新時代卡友的認知,引領微卡行業集體向上。
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山海炮性能版媒體試駕燃擎開啓
10月19日,山海炮性能版媒體試駕會在北京金海湖燃擎開啓。作爲長城炮品牌2.0時代品類創新力作,山海炮性能版將硬派越野與智能豪華完美融合,引領高端越野皮卡價值再次進階。試駕期間,山海炮性能版同步開啓全國預售。一步滿配,用車無憂。山海炮性能版預售價格28.98萬元,用戶可通過長城炮APP、長城炮微信小程序下單搶購。新車有兩種車身顏色可選,分別爲金甲色和黑色。預訂用戶還將尊享金融無憂禮、置換無憂禮、保養無憂禮、網聯娛樂禮、救援無憂禮、用戶專屬禮等六重大禮。 山海炮性能版定位大型高性能豪華皮卡,是基於坦克平臺打造的量產性能大皮卡,更大、更強、更豪華,成爲全球用戶暢享戶外、縱行天地的超能夥伴。 爲了充分展現山海炮性能版的強勁實力,本次試駕設置了快速路、環湖道路、盤山路等不同路段,以及多樣化的戶外生活場景,數十家媒體駕駛山海炮性能版穿梭於湖光山色的秋日盛景之間,探享硬派戶外生活之道,試煉山海炮性能版深厚的產品底蘊,深度感知更大、更強、更豪華的核心產品價值。 3.0TV6+9AT動力天花板,自由馳騁山海之間 秋色染金,山水環繞,湖光瀲灩,美不勝收。山海炮性能版在環湖路上馳騁,強勁的動力優勢得到充分展現,帶來縱情天地、御風快騁的暢快體驗。 山海炮性能版搭載國內唯一、動力最強的長城3.0T V6發動機,最大功率260kW,峰值扭矩500N·m,榮獲“中國心”2022年度十佳發動機,堪稱國產動力天花板;強勁的低扭表現尤其讓人印象深刻,在1000rpm即可爆發出340N·m扭矩,搭配性能更穩定的電控式硅油風扇,行駛在蜿蜒的環湖公路,澎湃動力時刻在線,即便如山海炮性能版車長近5.5米,在車流中肆意馳騁,毫不費力,加速、超車一氣呵成。 山海炮性能版搭載長城全新自研縱置9AT變速器,是目前國內最高端的自研變速器。9個擋位設計,速比分佈更綿密,換擋絲滑順暢,通過與發動機的完美配合,可以使動力系統保持在高效區間運行,展現出卓越的加速性能。車速達到90km/h即可掛入9檔的設定,加上最高傳動效率超96%,也讓山海炮性能版擁有出色的燃油經濟性表現。 金海湖畔山路蜿蜒,既考驗車輛動力,更挑戰操控。山海炮性能版採用前雙叉臂獨立懸架+後多連桿非獨立懸架系統,車輛側傾控制優異,山路疾馳也可隨意劈彎,縱情享受“速度與激情”的樂趣。 智能化已經成爲汽車必不可少的功能,也爲出行方式帶來更多可能性。山海炮性能版搭載L2級高階智能駕駛輔助,以科技賦予皮卡更智能、人性化的體驗,通過ACC自適應巡航、智慧巡航、AEB自動緊急制動、車道保持等功能,解放雙腳,緩解疲勞,實現更輕鬆、更安全的駕駛體驗。 山海炮性能版配備全系智能車聯網、高分辨率及連續性控制語音識別、360高清環視+透明底盤、智能緊急呼叫等功能,讓車輛更聰明,駕控更隨心。 硬核四驅+百萬級越野裝備 爬山涉水無所不能 山海炮性能版搭載博格華納4A+MLOCK四驅系統,集成機械LOCK結構,標配前後橋差速鎖,是真正意義上的“三把鎖”;配備了博格華納TOD智能分動器,且分動器扭矩容量達到1900N·m,可以根據不同路況條件智能分配四個車輪的動力輸出,在沙地、泥地、雪地、炮彈坑、交叉軸等極限路況下,也能保證車輛順利通行。除此之外,山海炮性能版整車升高1.5英寸,最小離地間隙達239mm,通過性領先同級,跋山涉水,越溝過坎,讓用戶盡情擁抱自由和野性。 值得一提的是,山海炮性能版配備多達9種全地形模式,是駕駛模式最多的中國皮卡,可以輕鬆勝任全天候、全路況、全場景的駕駛需求。其中,專家模式更允許駕駛者結合經驗及使用習慣,對ESC、動力輸出、四驅模式進行自定義組合,並且增加了坦克轉彎、越野巡航、涉水深度檢測等越野功能,從容應對複雜越野路況,讓越野玩家們可以盡情享受越野的樂趣,體驗真正的野趣之美。 除此之外,山海炮性能版一步到位,原廠就配備前後金屬保險槓、與車架相連的金屬側踏、18英寸越野AT胎、K-MAN氮氣減震、12500磅T-MAX絞盤等百萬級越野裝備,爲用戶免去上牌、上路、年檢、售後的煩惱;標配涉水喉,最大涉水深度達到900m,大幅提升車輛的越野通過性。 “金甲”車身+豪華座艙 舒享金海湖探索之旅 北京最美是秋天,秋天最美在金海湖。一湖秋色,滿山彩葉。身披“金甲”的山海炮性能版,與秋意濃濃的金海湖相得益彰,美不勝收。 山海炮性能版設計理念源於中國文化“永不妥協”的進擊精神。採用鏗鏘靚麗的“金甲”專屬車身顏色,“金甲”是戰衣,是勇於挑戰、不斷突破的越野精神,更中國皮卡進擊全球、劍指前三的勇氣與實力,黃沙百戰穿金甲,不破樓蘭終不還。 駕駛山海炮性能版在詩畫般的金海湖暢遊,窗外美景讓人心曠神怡,車內極盡奢華的靜謐座艙,也讓人倍感舒適。 山海炮性能版座艙,豪華之上再躍升。內飾採用全黑點綴金黃包覆,搭配啞光電鍍裝飾,配備12.3英寸儀表+14.6英寸懸浮中控屏,營造出滿滿的科技氛圍。座艙後方更有國內首創後風擋電動小窗,方便攝影取景,小小細節卻體現出設計上的用心,媒體爭相體驗,連連點贊。 得益於縮短後懸、增加軸距、加寬輪距、優化避震佈置的設計,山海炮性能版車身比例更協調,駕乘空間更寬敞,爲同級最大,車內肘部寬度達到1.6米,帶來如同頭等艙般的空間感受。配合皮卡首創後排座椅電動調節,以及同級領先的靜音設計,一路上帶來極致舒適的駕乘體驗。參與試駕的媒體紛紛表示,山海炮性能版後排寬大、安靜,乘坐感受超越同價位SUV。 山海炮性能版完美貼近百變生活,國內首創後車箱擋板對開+平開設計。擋板對開,方便取放物資;擋板平開,既可以坐看雲捲雲舒、山川美景,也可以當作餐檯、茶臺,享受愜意的戶外生活。車箱預留24個矩陣式錨點、4個掛鉤,車內車外雙220V電源接口,戶外露營可以爲咖啡壺、投影儀、照明設備等供電,帶來更多戶外新玩法;原廠自帶C6拖掛牽引資質,滿足3.3噸拖車認證,解鎖出更多精彩的戶外玩法,讓快樂不侷限於越野。 通過此次金海湖縱擎馳騁、一路征服的試駕體驗,山海炮性能版“更大、更強、更豪華”的極致實力,得到充分驗證。新車預計將在今年第四季度上市。相信,有了山海炮性能版極致性能的加持,我們追尋心中的山海,必將更自由、更從容、更極致。
赵天麟外遇中国籍小三!王浩宇点「个人情感问题」:蓝绿白都会有
奔馳邁巴赫GLS600現車秒殺報價
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奔馳邁巴赫GLS600搭載4.0T V8發動機,並配備48V微混系統,最大功率566馬力,峰值扭矩730牛·米,其0-100km/h時間爲4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統,懸架可根據路面智能調整,以提供更高的舒適度。
2023款奔馳邁巴赫GLS600內飾也極盡奢華,奔馳常見的全尺寸液晶屏聯屏設計也用在了邁巴赫GLS上,科技感十足,車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料,加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響,原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了,而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌,這方面還要更勝一籌,坐進去感覺就是坐進了頭等艙。
2023款奔馳邁巴赫GLS600提供四座和五座兩種佈局,其中四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠後,並且帶有巨大的腿拖,其後排座椅最大傾斜角度大43.5度,後排腿部空間最大達1.34米。中央由冰箱、控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿,呈現出類似於邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。
平行進口的邁巴赫GLS600都是對標的中規禮尚版310萬那款,中規310萬加價到40萬-70萬不等。而平行進口只需要270萬。足省100萬!同樣的車,同樣的配置,您是否會選擇中規呢?
23款奔馳邁巴赫GLS600同時車窗周邊的鍍鉻裝飾也凸顯出自己的份整體的車身設計簡潔而幹練與此同時,爲了更好地體現運動感和平衡設計,新車配備了多幅燻黑配色的輪圈尺寸更是達到了23英寸,側面來看,新車採用了更加優雅的雙色車漆噴塗尾的變化相對小一些
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華爲純電轎跑最新官圖 配高性能卡鉗+ADS2.0
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本站汽車8月11日報道 今日,華爲首款純電轎跑車公佈了多張官圖。據悉,新車將配備高性能卡鉗和ADS 2.0系統,以及華爲最新的鴻蒙4系統也將率先搭載至華爲首款純電轎跑車之上。
從最新的官圖來看,新車不僅採用十分流線的轎跑車造型設計,還設計了隱藏式門把手,並配備了大尺寸輪圈、米其林輪胎和高性能紅色卡鉗;而尾箱末端還配備了小尺寸黑色擾流板,並有望採用掀背式尾門設計。
與此同時,新車的車頂前方,以及前翼子版處還配備有激光雷達,因此新車將會搭載華爲ADS 2.0智能駕駛系統。
根據此前多次曝光的資料,新車將由華爲和奇瑞共同打造。
新車品牌名Luxeed與奇瑞旗下星途Exeed有些相似,有猜測認爲,Luxeed即Luxury Exeed,也就是“奢侈版”奇瑞星途(EXEED)。
在8月4日舉辦的HarmonyOS 4發佈會上,鴻蒙4車機系統首次亮相。
鴻蒙4在已經十分強大的生態聯動上更進一步,不僅可以在車機屏幕上使用手柄遊玩手機上的賽車遊戲,還可以使無人機上的航拍畫面在車機屏幕上顯示。
在AI大模型的幫助下,鴻蒙4車機系統的語音助手“小藝”也會更加智能,更能理解用戶的口語表達。比如可以執行“車窗打開一條縫”這樣的模糊指令,還可以整理歸納新聞資訊,總結出其中的核心內容摘要。
同時,華爲ADS 2.0中的城區NCA(城區智駕領航輔助)功能也已在上海、深圳、廣州、杭州、重慶5座城市開放。華爲的城區NCA不僅擁有BEV(鳥瞰視角)網絡,還有着業界首創的GOD(通用障礙物檢測 )網絡來感知異形障礙物,如側翻車輛、倒地樹木等,讓車輛的感知理解能力更上一層樓。
隨着道路拓撲推理網絡的不斷進化,華爲的城區NCA即將擺脫對高精地圖的依賴。據華爲規劃,城區NCA在今年Q3將落地15個無圖城市,Q4新增落地30個無圖城市,今年末累計落地45城。
目前,華爲的高速NCA(高速智駕領航輔助)已覆蓋近300個城市;城區LCC(車道居中輔助系統)已在全國高速和城區路段全面開放;智能泊車輔助系統新增自定義泊車功能,不依賴車位線,只需拖拽即可在任意空地自動泊車。
目前,關於這款華爲系新車的動力參數以及配置等相關信息還沒有披露,不過從奇瑞自家的星紀元STERRA ES車型來看,預計新車也同樣將使用800V高壓平臺,並搭載寧德時代麒麟電池,性能也將十分恐怖,達到了百公里加速3秒級,純電續航可達700KM。
习近平分别会见哈萨克斯坦总统托卡耶夫、塞尔维亚总统武契奇、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫、埃塞俄比亚总理阿比、匈牙利总理欧尔班、巴布亚新几内亚总理马拉佩